Quem viveu a primeira metade da década de 90 viu a indústria automobilística nacional se transformar, em nome da competitividade. Em um piscar de olhos, nossas "carroças motorizadas"(Fernando Collor de Melo) começavam a dividir espaço com modelos europeus e principalmente japoneses. As ruas ganharam uma diversidade enorme. As quatro fabricantes em solo nacional não tiveram escolha, para resistir a concorrência, após a abertura das importações, eles tinham que modernizar suas linhas. Neste período a Chevrolet trouxe quase tudo o que se tinha na Europa, feito pela Opel, montadora do mesmo grupo GM. Mas depois relaxou e agora abandonou de vez os clássicos dos anos 90. E se a Chevrolet mantivesse a mesma linha daquela época, atualizando-a como na Europa, como seria hoje?O Que Aconteceu Com os Clássicos dos Anos 90
Escrito por William Santos | sábado, 17 de janeiro de 2015 | 14:01
Quem viveu a primeira metade da década de 90 viu a indústria automobilística nacional se transformar, em nome da competitividade. Em um piscar de olhos, nossas "carroças motorizadas"(Fernando Collor de Melo) começavam a dividir espaço com modelos europeus e principalmente japoneses. As ruas ganharam uma diversidade enorme. As quatro fabricantes em solo nacional não tiveram escolha, para resistir a concorrência, após a abertura das importações, eles tinham que modernizar suas linhas. Neste período a Chevrolet trouxe quase tudo o que se tinha na Europa, feito pela Opel, montadora do mesmo grupo GM. Mas depois relaxou e agora abandonou de vez os clássicos dos anos 90. E se a Chevrolet mantivesse a mesma linha daquela época, atualizando-a como na Europa, como seria hoje?
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